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这车可惜了比迈腾耐造还省油直降5万网友:换大众标准大卖_快乐十

  到底买自主车还是合资车比较好?这或许是当下很多购车一族比较头疼的一件事,但仔细分析来看,合资车和自主车各有各的优点,合资车在品质和品控上的优势是自主车所不能及的,自主车亲民厚道的表现同样是合资车做不到

  到底买自主车还是合资车比较好?这或许是当下很多购车一族比较头疼的一件事,但仔细分析来看,合资车和自主车各有各的优点,合资车在品质和品控上的优势是自主车所不能及的,自主车亲民厚道的表现同样是合资车做不到的,消费者可根据自己的需求来进行选择,而今天优车君给大家介绍的是一款拥有着德系品质的亲民车型——斯柯达速派,到底表现如何,下面就跟随优车君一块来看一下。

  作为斯柯达家族的一款B级车型,速派采用的是大众家族比较高端的MQB平台打造(与迈腾同平台),相比迈腾在价格上要便宜很多,目前有着比较大的优惠力度,最高直降5万,起售价仅11.98万,可以说卖到了A级车型的价格,性价比在同级B级车型中没有对手,但是品牌上的差距却使得这款车销量并不是很理想,月销量在4000台左右,身为一款德系车型,这样的表现并不能令消费者满意,为此很多网友调侃到:若换成大众车标指定能够大卖,从而间接反映出了斯柯达在国内汽车市场上的地位,与大众相比还是有着明显的差距,毕竟只是一个子品牌。

  相比日系、韩系车来说,德系车在外观的设计上有着鲜明的特征,整个的造型设计一般都中规中矩,看上去稳重大气,彰显出了比较成熟的一面,而斯柯达速派就是这样的一款B级车型,外观上并没有太多的亮点,但是斯柯达家族的气息却是比较凸显,前脸有着极高的辨识度,直瀑式的进气格栅进行了镀铬装饰,两侧的大灯组比较普通,全系均为卤素光源,引擎盖上多条肌肉感十足的线条则是整个前脸最抢眼的地方,呈现出了比较气派的一面,总的来说前脸还是比较的中庸耐看,符合了广大国人的审美需求。

  相比比较普通的前脸来说,斯柯达速派的车身设计则要个性年轻一些,流畅的线条、贯穿式犀利的腰线、大尺寸轮毂等一系列的设计都比较的出色,猛一看还真有几分迈腾的影子,而尾部则比较有层次感,与前脸一样属于那种耐看型的,至于亮点可以说并没有,另外在尺寸方面,长宽高分别为4861*1865*1489mm,轴距为2841mm,从参数表现来看可以说比较主流,要比帕萨特还有优势,为其宽敞的空间提供了良好的基础。

  内饰来看,斯柯达速派还是能够看出有着比较强的德系车型气息,无论是在造型布局还是风格设计上都与大众车型比较相似,像三幅式方向盘、内嵌式中控屏、仪表盘、档把手等的设计都比较传统,呈现出了比较稳重商务的一面,而在用料则显得有些廉价,采用的是大面积的黑色搪塑材料进行包裹,这与迈腾相比还是要逊色很多,但做工上还是比较不错,彰显出了德系车型精致细腻的一面,至于配置上,速派的表现比较齐全 ,像ESP车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助、牵引力制动、前后雷达等均有配备,符合了其B级车的定位。

  动力上,速派的表现也是可圈可点,总共有3种动力可供选择,分别是1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机,其中1.4T车型是主打车型,最大功率为110KW,最大扭矩为250Nm,表现足以满足家用车型的需求,而1.8T和2.0T车型在性能上比较突出,最大功率分别为132KW和162KW,最大扭矩分别为300Nm和350Nm,表现非常强劲,而在传动力系统上,与之匹配的是7挡双离合变速箱,另外在油耗上,1.4T车型的表现比较省油,工信部百公里油耗不足6L,实际油耗在7L左右,这样的表现在B级车型中还是比较省油。

  从众多的德系车型中的表现来看,斯柯达速派可以说是降价最多的中低端车型之一,足以看出这款车是如此的亲民,从而也反映出了这款车在国内汽车市场上的处境并不是很好,说来说去,速派卖不好还是与大众有着比较大的关系,帕萨特和迈腾对这款车的影响太大了,不得不承认大众是国内汽车市场上最受欢迎的汽车品牌。